道路的标线是每个城市交通中必不可少的部分,承担了规范交通的重要职责,现在的市面主要的标线施工分为两种,热熔型标线,冷喷型标线。

一般热熔型标线采用的常温型油漆,它有酯胶、环氧、丙烯酸和氯化橡胶等品种。

丙烯酸漆和氯化橡胶干燥时间较快,环氧漆的附着性和耐久性较好,酯胶漆由于耐磨性差,用量有限。常温溶剂型油漆的有效使用寿命为4~8 个月。

是加热溶剂型涂料,它的加热温度较低,通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。干燥速度较快,涂膜厚,使用寿命可达8~15 个月,反光效果好。

热熔型涂料,施工时需要加高温使粉状涂料熔化,利用专用设备涂敷于路面,冷凝后成标线。这种标线凝固快,耐磨性强,有效寿命可达20~36 个月,反光性好,适用于城市的道路比较多,

双组份标线涂料是指两种或两种以上的成分进行化学反应形成的标线

一般分为两种:环氧树脂标线与PMMA标线

环氧树脂一般需要在10℃以上固化,温度太低,则固化时间太长,夏天气温30多度,固化时间只需要20分钟就可放行交通,低温10度以下时,固化时间得8小时以上。同时,存在于分子中的芳香醚键在紫外光的照射下易断裂,因此导致涂膜的户外耐候性较差。

PMMA双组份标线 的耐磨性是指涂膜经过反复摩擦,玻璃珠不脱落的能力。双组份标线的成膜原理是通过化学反应形成大分子网状结构,这就决定了双组份标线具有先天的优势,成型后的双组份标线不产生低温断裂、高温软化现象,与路面形成强力附着,双组份标线表面的玻璃珠不易脱落,具有良好的耐磨性,进而保证了标线的持续反光性。

尤其是在交通流量大的高速公路虚线、斑马线等要求高耐磨的路段,都采用双组份刮涂型标线,通常为1.2—1.5mm,通过厚度的保证,使双组份标线这种高耐磨性的优势更加突出,甚至双组份喷涂型标线0.6mm和热熔标线2mm厚度的耐磨性相当,这些数据都表明了双组份PMMA标线卓越的耐磨性能令人信服。