高速公路上部分路段铺设彩色防滑路面已经十屡见不鲜的事情了,因为彩色防滑路面的防滑以及摩擦减速性能优异,所以很多高速公路上都在临近收费站的减速区,等很多地方铺设了彩色防滑路面。那么,高速公路上对彩色路面的防滑性有那些需求呢?

彩色防滑路面铺设在高速公路上,一般都采用满铺或者间隔式铺装。一方面利用增加摩擦的防滑性减速,一遍提醒驾驶员减速慢行。此段路面的防滑安全系数应该大于等于65.

同时,对这个路段做满铺铺设的彩色路面,应该做到:

高速公路对彩色防滑路面的防滑性要求

1.彩色路面应当在各种环境下都具备防滑性。

2.与路面基层粘接良好,耐气候,耐酸碱。并且持久耐磨

3.道路铺装的时候,涂层厚度不能太厚,这就是为什么很多高速公路上的路面都选择薄层铺装的原因。

4.保护路基,延长路面使用寿命

对于路段部分铺装彩色路面,因为路面的状况不同,所以铺设的双组份材料也有略微的差别.一般有经验的生产厂家会根据本身的路面状况,定制化一个适合路面的涂料,或者进行一个先修补,预养护完毕之后的铺装方案。根据国家标准,防滑安全系数应当大于等于45

得锢小编再此说明一下,因为告诉公路上不仅仅是在减速或者事故高发地点属于彩色路面,其实高速公路上的道路边线,分界线,彩色箭头,文字,其实同样属于彩色防滑路面。既然属于彩色防滑路面,当然也有防滑性能要求。但是一般都是按照国家标准防滑安全性大于等于45,而标线和标识的防滑性能仅仅是附加价值。

高速公路对彩色防滑路面的防滑性要求

道路标线和标识一般的要求是:

1.昼夜清晰可以辨别,在恶劣气候下,因为鲜艳的颜色,能够起到警示,和耐污的作用

2.与路面粘结完好,耐磨持久。

其实在道路材料上,随着品牌的不断投入研发,以及结合实际的铺装经验,对于抗车辙性等等要求高的路面也相继问世。生产彩色防滑路面的厂家研发从未停止,为了能提供不同的解决方案而不断的努力。

以上就是高速公路上彩色路面防滑性的全部要求。关注得锢小编,每天分享更多彩色路面知识。